Австралия
Азербайджан
Алжир
Андорра
Аргентина
Армения
Беларусь
Болгария
Бразилия
Бутан
Великобритания
Венгрия
Венесуэла
Гватемала
Германия
Гондурас
Грузия
Индия
Индонезия
Иран
Ирландия
Исландия
Испания
Италия
Камбоджа
Канада
Кино
Китай
Коста-Рика
Лаос
Латвия
Малайзия
Марокко
Мексика
Монголия
Мьянма
Непал
Никарагуа
Норвегия
Оман
Пакистан
Панама
Перу
Польша
Португалия
Россия
Румыния
Словения
США
Таиланд
Тунис
Турция
Финляндия
Франция
Чили
Швеция
Эстония

Пакистан

Пакистан. Часть 3-дорогу засыпало камнями, тревога из посольства, впереди опасный Белуджистан

Обратная дорога в Исламабад проходит с приключениями.
На одном из блокпостов наша очередная охрана останавливается. Впереди серьезный камнепад, дорога вторые сутки закрыта, расчистят ее не ранее чем завтра.
Мы в очередном охраняемом отеле. Судя по расположению, недалеко отсюда начинается путь на гору Нанга-Парбат девятый по высоте восьмитысячник мира. Здесь, в базовом лагере несколько лет назад произошел теракт против туристов. Погибли 10 человек включая россиян. Даже прогулка на берег близлежащей речки нелегка.

IMG_3821
Читать далее
Пакистан. Часть 2 — Каракорумское шоссе, мы окружены вооруженными людьми, дорога упирается в Китай

Небольшая неприятность в виде прокола колеса на моем пикапе медленно перерастает во все большую проблему. Первый же встреченный в Исламабаде шиномонтаж с радостью берется за ремонт. Сначала все хорошо, мастер не разбортовывая колесо готовит жгут. После начинается странное: без клея он махом втыкает жгут в дырку, проверка…воздух все равно сочится. Далее следует второй, третий, четвертые жгуты, пока мы его не останавливаем. Это не ремонт, а самодеятельность. Букет бесполезных жгутов вытащен обратно. Ставим запаску, поврежденное колесо едет на крыше.

Каракорумское шоссе – самое высокогорное международное шоссе в мире. Его длина составляет около 1300 км. Шоссе строилось более двадцати лет, это стоило жизни 800 пакистанским и 200 китайским рабочим. Начинается шоссе в Абботабаде и идет через территорию Пакистана в Китай, заканчивая свой путь в китайском Кашгаре. Граница государств проходит по Хунджерабскому (4693 м.) перевалу – высшей точке дороги. Это единственный полноценный наземный маршрут, соединяющий Пакистан с Китаем. Это технически одна из самых сложных дорог и опасных дорог.

IMG_3869
Читать далее
Пакистан. Часть 1 — уникальная граница, зеленый Исламабад, вперед на Каракорумское шоссе

При планировании второго этапа кругосветки, на нашем пути неизбежно возникал Пакистан. Сухопутным путем обойти его было сложно, а морским не хотелось. Образ у этого государства не самый позитивный: многочисленные войны с Индией из-за Джамму и Кашмира, частые теракты, некоторые области вообще находятся под контролем Талибана. В городке Абботабад американцы изловили мировое зло в виде самого известного террориста — Усамы-Бен Ладена. Еще живо эхо недавнего расстрела иностранных туристов в 2013м году около горы Нанга-Парбат. Нам нужно пересечь страну за рулем с Востока на Запад, от Индии до Ирана. Рассматривая карту мне очень хотелось проехать Пакистан самым быстрым и кратчайшим путем: через Исламабад на юг до Кветты и потом через Белуджистан в Иран. Однако пришлось собрать волю в кулак: как это так мы просто проскочим эту страну? Мы даже не проедем по знаменитому высокогорному Каракорумскому шоссе, которое журнал «Форбс» включил в десятку самых опасных дорог мира? Мы не попадем в известную на весь мир своими долгожителями долину Хунза?

50D-178
Читать далее
Итоги первых двух этапов кругосветки

Подводим итоги первых двух этапов кругосветки. Это было просто потрясающе! Мы проехали 10 стран: Россию, Монголию, Китай, Лаос, Таиланд, Мьянму, Индию, Пакистан, Иран, Азербайджан.
Осознание того, где мы были приходит не сразу, даже не в поездке. Уже позже, глядя на карту, фотографии и видео, понимаешь, как это было необычно, далеко и прекрасно. Невероятные впечатления которые дают тебе осознание того что ты ЖИВЕШЬ, познаешь мир и наслаждаешься красотой и гармонией всего увиденного.
Немного статистики по первым двум этапам:
• Продолжительность 110 дней
• Пробег 30776 км.
• Высоты: от -154 м. до 5377 м. над уровнем моря
• Температуры от -10 до +48 С

Первые два этапа в масштабе планеты. 30776 км. за рулем )
Читать далее
Жизнь в паранже

Попадая в мир, отличный от твоего, принимаешь его правила и законы, хочется тебе этого или нет. Собираясь во второй этап нашего кругосветного путешествия я заранее готовила платки и закрытые платья. Мы слабо представляли, что нас ждёт, но точно знали, что будет непросто.

В мечети
Читать далее
Пакистан — красота гор, улыбки пуштунов и много оружия

Вчера мы покинули Пакистан. Эта страна оказалась не похожей ни на что. Путешествовать было нелегко, мы еще никогда в жизни не видели столько оружия. Опасность здесь витает прямо в воздухе, ты ее не видишь, но судя по тревоге на лицах вооруженной охраны понимаешь, что переживают они не зря. Страна потрясающе красивых гор, жителей разных племен и неизменной радости суровых лиц пакистанцев при встрече с нашей группой. Погода была уже осенняя, но это не поколебало величия красивейшего Каракорумского шоссе и окружающих пейзажей долины Хунза.

Со станоковым пулеметом
Читать далее
Второй этап кругосветки «Мир наш». Наши планы.

После прохождения первого этапа кругосветки, преодолев Монголию и Китай, вместо запланированного Непала мы вынужденно повернули в Таиланд. Это сказалось на сложности и продолжительности второго этапа. Теперь мы должны проехать на одну страну больше, а к запланированному километражу прибавляется несколько тысяч километров маршрута и килограммы новых документов.

I-yetap-Google-earth-860x851
Читать далее
×